الرافعة الشوكية عبارة عن مركبة صناعية صغيرة تحتوي على منصة شوكة تعمل بالطاقة متصلة بالجزء الأمامي، والتي يمكن رفعها أو خفضها وتحريكها عن طريق إدخال الشوكة تحت الحمولة. تخدم الرافعات الشوكية احتياجات مجموعة متنوعة من الصناعات، بما في ذلك المستودعات ومرافق التخزين الكبيرة الأخرى. يتم تشغيل الرافعات الشوكية بواسطة البطاريات الكهربائية أو محركات الاحتراق الداخلي. تسمح بعض الرافعات الشوكية للمشغل بقيادة وتشغيل الماكينة أثناء الجلوس، بينما تتطلب البعض الآخر من المشغل التشغيل أثناء الوقوف. يتم استخدامه على نطاق واسع عبر الصناعات لنقل المواد والبضائع.
â € <
دعونا نناقش بالتفصيل المكونات الرئيسية للرافعة الشوكية وآلية الرافعة الشوكية وتطبيقاتها.
المكونات الرئيسية للرافعات الشوكية التي تحتاج إلى معرفتها
تتكون الرافعة الشوكية من العديد من المكونات اللازمة للتعامل مع المهمة بكفاءة. من الإطار، مصدر الطاقة إلى ثقل الموازنة، كلها شروط ضرورية للرافعة الشوكية للعمل بكفاءة.
1. الإطار

يعد إطار الشاحنة مكونًا مهمًا يشكل أساس الماكينة. جميع المكونات الرئيسية للرافعة الشوكية، بما في ذلك العجلات وأثقال الموازنة والصاري، متصلة بإطار الشاحنة.
2. جهاز التوازن

الموازنة عبارة عن وزن من الحديد الزهر مثبت في الجزء الخلفي من الرافعة الشوكية. الغرض من جهاز الموازنة هو موازنة الحمولة المرفوعة دون الانقلاب.
في الرافعات الشوكية الكهربائية، يتم تثبيت جهاز الموازنة على بطارية الرصاص الحمضية.
3. مزود الطاقة

يتكون مصدر الطاقة للرافعة الشوكية من محرك احتراق داخلي. يمكن للمحرك أن يعمل بغاز البترول المسال والغاز الطبيعي المضغوط والديزل والغاز الطبيعي كوقود. يتم تشغيل الرافعات الشوكية الكهربائية بواسطة خلايا الوقود أو بطاريات الرصاص الحمضية.
4. رف الشوكة

تم تثبيت إطار الشوكة على سكة توجيه الصاري لسهولة الحركة لأعلى ولأسفل.
5. الصاري

الصاري عبارة عن قسم عمودي يدفع الحمولة لأعلى ولأسفل. تتكون مجموعة الصاري من قضبان متشابكة توفر التحكم الأفقي. مثل رفوف الشوكة، قد تكون الصواري مجهزة ببكرات.

كيف تعمل الرافعة الشوكية؟
يتم تشغيل الرافعة الشوكية بواسطة آليتين متشابكتين:
1. زوج من الاسطوانة الهيدروليكية
2. زوج من أسنان العجلة
3. مراقب
4. آلية الرفع: أسطوانة هيدروليكية

يتم توصيل مقبض الرفع بمضخة هواء كهربائية في الجزء السفلي من الرافعة الشوكية. - بمجرد الضغط على المقبض، فإنه يقوم بتشغيل مضخة الهواء، التي تسحب الهواء الخارجي من خلال الفلتر وتدفعه إلى أنبوب يؤدي مباشرة إلى الأسطوانة الهيدروليكية. تتكون الأسطوانة الهيدروليكية من أنبوب مجوف ذو نهاية مغلقة ومكبس ذو تشحيم مرن في أحد طرفيه. يتم حبس الهواء من خلال الجزء السفلي من الاسطوانة حتى يتمكن الغاز من الدخول دون أن يتسرب.

حجم الغاز في الاسطوانة يزيد من الضغط في الاسطوانة. الضغط الذي يمارس على منطقة رأس المكبس يخلق قوة تصاعدية. تعمل هذه القوة على تحريك المكبس إلى أعلى، مما يؤدي إلى زيادة حجم الغاز وتقليل الضغط. إنه يخلق توازنًا ماديًا على ارتفاع الرافعة الشوكية ويخلق قوى مكافئة من الغاز وحمل الرافعة الشوكية.
1. زيادة الحمل
يقوم المشغل بدفع المقبض للأمام، مما يشير إلى الرافعة الشوكية لضخ الهواء الزائد إلى الأسطوانة.
2. تقليل الحمل
يقوم المشغل بسحب المقبض للخلف، مما يشير إلى وجود صمام خاص يقوم بإخراج الغاز من الأسطوانة.
3. استخدم رافعة شوكية لتقليل عملية الرفع: آلية الرفع - العجلة المسننة
ترتبط المكابس الهيدروليكية ببنيتين رأسيتين رئيسيتين تسمى "الصواري". يتم توصيل الشوكة المستخدمة لنقل البضائع بجسم الرافعة الشوكية بواسطة زوج من العجلات المسننة، والتي تشكل نقطة ارتكازها الترس الموجود أعلى الصاري.
لذلك عندما يقوم المكبس الهيدروليكي بدفع الصاري إلى أعلى، يتم الضغط على التروس الموجودة على الصاري مقابل سلسلة الأسطوانة. يحدث هذا لأن جانبًا واحدًا من السلسلة متصل بالإطار غير المتحرك للرافعة الشوكية، والطريقة الوحيدة التي يمكن أن يتحرك بها الصاري للأعلى هي عندما يدور الترس في اتجاه عقارب الساعة ويسحب الشوكة إلى الأعلى. وتكمن أهمية هذه الآلية في أنها تحافظ على الشوكة بعيدًا عن متناول الأسطوانة. إذا لم تعمل مع العجلة المسننة، فستحتاج الرافعة الشوكية إلى أسطوانة أطول لرفع الحمولة إلى نفس الارتفاع.

تحتوي الرافعات الشوكية على مجموعتين من أجهزة التحكم: واحدة للتوجيه والأخرى للرفع.
1. التحكم في التوجيه
تعمل أدوات التحكم في التوجيه مثل عربة الجولف، مع دواسة الوقود وعجلة القيادة والفرامل والتروس الخلفية والأمامية. تستخدم الرافعة الشوكية نظام التوجيه بالعجلات الخلفية. عندما تقوم بإدارة عجلة القيادة، تبدأ العجلات الخلفية على المحور الخلفي بالدوران ذهابًا وإيابًا. تم تصميم هذا عمدا للسماح للمشغل بقدر أكبر من الدوران والدقة عند التعامل مع البضائع.
2. التحكم في الرفع
يتكون التحكم في الرفع من رافعتين: واحدة لرفع الشوكة لأعلى ولأسفل، والأخرى لإمالة الحمولة للأمام والخلف. يعمل التحكم في الرفع على نفس مبدأ آلية الرفع التي تمت مناقشتها أعلاه. آلية الميل مختلفة. يتم توصيل أسطوانتين هيدروليكيتين إضافيتين بقاعدة الصاري.
وبمجرد أن يتحرك "مقبض الإمالة" للأمام، يملأ الهواء المقصورة تلقائيًا. الزيادة في الضغط كافية لدفع رأس المكبس، مما يؤدي إلى تحريك الصاري بعيدًا عن جسم السيارة.
بمجرد تحريك "مقبض الإمالة" إلى الخلف، يترك الهواء الأسطوانة بلطف ويتم ضخه إلى أجزاء أخرى من الأسطوانة المتصلة بالصاري. عندما يدفع المكبس للأمام، يتم دفع الصاري للخلف باتجاه السيارة.