Concernant la maintenance des chariots élévateurs diesel, nous avons toujours recommandé aux clients d'adhérer d'abord au principe de prévention, d'institutionnaliser, de normaliser et de scientificiser la maintenance, et de s'efforcer d'améliorer l'efficacité du chariot élévateur. La maintenance est divisée en une période de rodage. Les caractéristiques de la période de rodage du chariot élévateur diesel sont que la surface usinée des pièces est relativement rugueuse, les performances de lubrification sont médiocres, l'usure est accrue et les fixations sont faciles à desserrer, il doit donc être utilisé et entretenu conformément aux réglementations relatives à la période de rodage du chariot élévateur diesel.

La maintenance est divisée en maintenance quotidienne, maintenance de premier niveau, maintenance de deuxième niveau et maintenance de troisième niveau. Voici une répartition des éléments de maintenance : La maintenance doit avoir des enregistrements de maintenance, et les catégories de maintenance sont les suivantes :

Ⅰ. Entretien quotidien : Vérifiez chaque jour avant de démarrer le chariot élévateur 1. Vérifiez le carter d'huile, le filtre à air du bain d'huile et le niveau d'huile dans la pompe d'injection de carburant. La raison de cette augmentation doit être trouvée et éliminée. Si l'huile moteur est insuffisante, elle doit être remplie jusqu'à la valeur spécifiée. 2. Vérifiez le niveau de refroidissement dans le réservoir d'eau. S'il est insuffisant, faites l'appoint. Lorsque la température peut être inférieure à 5 ℃, l'eau de refroidissement doit être vidangée après l'arrêt (quand il n'y a pas d'antigel). 3. Vérifiez et serrez les boulons et écrous qui fuient du moteur diesel pour éliminer les fuites d'huile, d'eau et d'air. 4. Lorsque vous travaillez dans un environnement poussiéreux, de l'air comprimé doit être utilisé pour éliminer la poussière sur l'élément du filtre à air. 5. Retirez la saleté, la poussière et l'huile à l'extérieur du moteur diesel. 6. Lorsque le moteur diesel tourne, faites attention au son, observez la couleur de la fumée d'échappement et éliminez les défauts et anomalies constatés.

Ⅱ. Entretien de premier niveau (temps de travail cumulé de 50 heures, voiture roulant environ 2500 km) 1. Retirez la poussière sur l'élément du filtre à air et dans le bac à poussière ; 2. Remplacez l'huile dans le filtre à air à bain d'huile ; 3. Vérifiez et réglez la tension de la courroie du ventilateur ; 4. Ajoutez de la graisse aux roulements de la pompe à eau (sauf la pompe à eau du roulement d'accouplement); 5. Vérifiez toutes les pièces du moteur diesel. Effectuer les ajustements nécessaires au besoin ; 6. Une fois l'entretien terminé, démarrez le moteur diesel pour vérifier son fonctionnement et éliminer les défauts et anomalies constatés.

Ⅲ. Entretien secondaire (heures de travail cumulées de 250 heures, voiture roulant environ 12,500 1 km) 2. Remplacez l'huile moteur, nettoyez le carter d'huile et le filtre à huile ; 3. Nettoyez le filtre à huile et remplacez l'élément filtrant ; 4. Remplacez la pompe d'injection de carburant et le compresseur d'air de l'huile moteur. 5. Nettoyez le réservoir de carburant, le filtre de la pompe à carburant et la canalisation ; 6. Remplacez l'élément du filtre diesel ; 7. Utilisez de l'air comprimé pour souffler la poussière dans le générateur, vérifiez si tous les composants sont normaux et traitez les pièces anormales ; 8. Ajustez le jeu des soupapes et vérifiez le ressort de soupape ; XNUMX. Vérifiez la pression d'ouverture et la qualité d'atomisation de l'injecteur, et ajustez-les si nécessaire.

Ⅳ.Entretien de troisième niveau (heures de travail cumulées de 1,000 50,000 heures, voiture roulant environ 1 2 km) 3. Nettoyer le système de refroidissement et détartrer ; 4. Nettoyez le refroidisseur d'huile ; 5. Remplacez l'élément du filtre à air et l'élément du filtre diesel ; 6. Démontez et inspectez la culasse et vérifiez les propriétés du joint de soupape, éliminez les dépôts de carbone et meulez les soupapes, le cas échéant ; 7. Vérifiez le serrage des boulons de culasse, des boulons de roulement principal et des boulons de bielle, et si le couple de serrage est insuffisant, resserrez-le à la valeur spécifiée ; 8. Vérifiez le générateur, démarrez le moteur, nettoyez-le et réparez-le et ajoutez de la nouvelle graisse ; XNUMX. Vérifiez la pompe d'injection de carburant, réglez l'angle d'avance de l'alimentation en carburant et réglez la pompe d'injection de carburant selon le cas ; XNUMX. Vérifiez le compresseur d'air, meulez la valve si nécessaire et éliminez les dépôts de carbone.